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콘덴샤에서 너무 많이 냉각되어도 Dryer 효율에 문제가 없는 지 궁금합니다
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문제가 될 수 있습니다.
냉동식 Air Dryer에서 Condenser의 역할은 냉매에 흡수된 열을 Condenser를 통해 공기 (공냉식) 또는 냉각수(수냉식)로 방출함으로써 냉동시스템의 발란스를 유지시키는 것 입니다.
그런데 Condenser에서 너무 많이 냉각된다는 것은, 냉매가 흡수한 열량보다 방출시키는 양이 많다는 의미이며, 이는 냉동시스템의 발란스가 깨졌다는 사실이기 때문에 충분히 문제가 될 수 있습니다.
또한 현장에서는 냉매의 지나친 과냉각으로 인한 액체 냉매의 Compressor흡입에 의한 트러블이 종종 보고되고 있습니다. |
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냉동식 Air Dryer 전단에 After Cooler가 필연적으로 설치되어야 합니까?
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흡착식 및 냉동식 Air Dryer전단에 After Cooler를 설치하는 것이 매우 경제적입니다.
압축공기는 온도에 비례하여 Heat Load와 Moisture Load가 증가하기 때문에 가격이 저렴한 After Cooler를 Air Dryer전단에 압축공기의 온도를 낮추게 되면, 후단의 Air Dryer 사이즈를 대폭 줄일 수가 있습니다.
그렇기 때문에 매우 경제적이라는 것 입니다. 다만, After Cooler후단에 확실한 기능을 발휘하는 세퍼레이터와 드레인 밸브가 설치 되어야만 합니다. 참고로 After Cooler는 Dew Point가 높은 Air Dryer로 분류합니다. |
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용량이 같은 Air Dryer를 2대 사용하고 있는데 1대는 냉동Compressor가 뜨겁고 다른 1대는 차가운데 무엇 때문인지 궁금합니다.
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냉동Compressor가 뜨거운 Air Dryer는 문제가 있습니다.
다음 사항을 점검하시기 바랍니다. 1) 2대의 Air Dryer가 병렬로 설치되어 있을 경우, Air 배관 구성(특히 Header 선정)이 잘못 되었으면 Air 유량이 어느 한쪽 Dryer로 편중되기 때문에 그 Dryer는 과부하를 받게 되어 냉동Compressor가 뜨겁게 됩니다.
2) 2대의 Air Dryer를 직렬로 설치되어 있다면, 전단 Dryer의 냉동Compressor가 뜨거울 수가 있습니다.
특별한 케이스가 아니라면 직렬 구성은 피하는 것이 바람직합니다. 3) 2대의 Air Dryer가 완전히 독립되어 설치되어 있을 경우에는, - 연결되어 있는 Air Compressor 용량, 압력, Dryer 입구온도 및 주위온도 등을 Air Dryer 정격 조건과 확인합니다.
만약 운전조건이 Air Dryer 정격조건을 벗어나지 않았다면, Air Dryer냉동시스템에 문제가 있으므로 구입처로 연락을 하여 서비스를 받아야 합니다. |
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현장 압축공기 속에 수분이 발생되는데 Filter를 설치하여 완벽하게 잡을 수 있습니까?
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잡을 수 없습니다.
수분은 3 종류로 나뉘어 집니다.
즉, Bulk Liquid(중력의 영향을 받는 응축된 수분), Aerosol(중력에 영향을 받지 않는 입자가 아주 작은 응축된 수분 입자) 및 Vapor(기체상태의 수분, 수증기) 등으로 분류됩니다. Filter로 잡을 수 있는 수분은 Bulk Liquid와 Aerosol에 한정 됩니다.
Vapor상태의 수분(수증기)은 절대로 잡을 수 없습니다. 왜냐하면, 수증기는 분자상태로 존재하기 때문입니다.
한편, 현장에서 문제가 되는 수분은 Vapor상태의 수분이고, 이것을 제거하는 메커니즘은 Heat Transfer와 Mass Transfer인데, 바로 Air dryer의 메커니즘입니다.
따라서 Air Dryer만이 Vapor상태의 수분을 제거할 수 있습니다. 그러므로 Air Dryer 없이 Filter(입자필터 및 합착필터)만을 설치할 경우에는 극히 일부분의 수분을 제거할 뿐이지 절대로 완벽하게 잡을 수 없습니다. |
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냉동식 Air Dryer는 왜 계속 운전되어야 합니까? 냉장고 같이 Start/Stop되면 안 되는 지요?
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냉동식 Air Dryer는 연속 운전되는 것이 바람직합니다.
냉동식 Air Dryer는 압축공기를 제습시키는 장치이기 때문에 Air Dryer를 통과하는 압축공기는 대단히 빠른 속도를 갖게 됩니다.
그러므로 압축공기가 Air Dryer를 통과할 때 Dryer가 Stop되어 있으면 미처 제습처리가 않된 압축공기가 다량으로 통과될 수 밖에 없을 것입니다, 더 나아가서, 냉동시스템은 Start 되자마자 즉시 원하는 온도까지 내려갈 수가 없습니다. 바꾸어 말하면, 냉동시스템이 안정되려면 다소 시간이 소요 됩니다.
한편, 냉장고의 경우에는 냉동시스템이 밀폐된 공간을 냉장/냉동 시키기 때문에 Air Dryer처럼 급격한 부하변동이 없습니다.
그렇기 때문에 냉동 콤프레샤 용량제어방식 중에서 가장 저렴한 방식인 Compressor ON/OFF Control방식을 채택하고 있는 것입니다. |
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소형 냉동식 Air Dryer후단의 배관상에 결로가 생기는데 왜 생기는 것 입니까?
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소형 냉동식 Air Dryer에는 통상 Precooler/Reheater (Air-to-Air Heat Exchange)가 없고 Air-to-Refrigerant Heat Exchanger만 있기 때문에 소형 냉동식 Air Dryer에서 제습된 압축공기의 배관 온도가 낮습니다.
이때, 배관의 온도가 주위 공기의Dew Point보다 낮으면, 배관상에 결로가 생기게 됩니다. 그래서 대기의 Dew Point가 높은 하절기에는 통상 배관상에 결로가 생깁니다.
반면에, 동절기에는 대기의 Dew Point가 낮기 때문에 배관상에 결로가 생기질 않습니다. |
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겨울철에 냉동식 Air Dryer를 운전할 필요가 있습니까?
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겨울철이라도 Air Dryer를 운전하는 편이 좋습니다.
다만, 응축수 결빙 방지에 주의를 기울여야 합니다. 성능이 좋은 냉동식 Air Dryer의 Pressure Dew Point(PDP)는 7kgf/cm2G압력하에서 4 ~ 10°C이며, 대기압노점(Atmospheric Dew Point, ADP)으로 환산하면 –21 ~ -17°C입니다.
한편, 겨울철에는 건조하기 때문에 대기압노점(ADP)이 낮습니다. 만일 대기압노점이 –21°C 이하인 매우 건조한 날에는 냉동식 Air Dryer를 운전할 필요가 없습니다.
그러나 운전압력이 7kgf/cm2G압력을 초과할 경우에는 상황이 다릅니다. 참고로 우리나라 겨울철의 Dew Point가 –21°C 이하인 경우는 그렇게 많지 않습니다. |
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SCFM과 CFM이 어떻게 틀립니까?
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CFM과 SCFM은 체적유량(Volume Flow Rate) 단위 입니다.
CFM은 Cubic Feet per Minute, 즉 ft3/min이고 SCFM은 Standard Cubic Feet per Minute 입니다.
따라서 Feet-Pound 단위계를 쓰는 미국에서 사용하는 유량단위 입니다. CFM은 ambient temperature, pressure, relative humidity 및 density에서의 Air에 대한 유량 단위로써, 예를 들면 공냉식 응축기(Air-cooled Condenser)의 Fan 유량 단위로 사용됩니다.
SCFM은 압축공기 분야에서 사용되는 유량 단위인데 Air Compressor의 유량을 표기할 때 흡입상태의 표준공기, 즉 Standard Air로써 표기하기 때문에 Air Dryer 및 Air Filter등의 처리유량을 표기할 때 SCFM 유량 단위를 사용합니다.
ANSI/B93.45M에서 정의한 Pneumatic Fluid Power산업에서의 Standard Air는; 온도 68 °F(20°C), 압력 14.7lb/in2 (1.01 bar) 및 상대습도 36%(0.0750 lb/ft3) 인 공기(Air)이고 가스 산업에서의 Standard Air의 온도는 60 °F(15.6°C)입니다. |
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역상발생 또는 전동기 역회전 발생
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(1) 경원 스크류 압축기
컨트롤러에 0080 알람이 발생하고 기동되지 않습니다. 컨트롤 박스 내부에 위치한 역상방지 릴레이의 램프가 점등되어 있는지 확인하고, 소등되어있는경우 전원을 차단하고 주전원 2개의 선을 서로 바꾸어 연결합니다.
(2) 경원 스크롤 압축기
스크롤 압축기의 경우 이상소음이 발생합니다. 이때는 즉시 정지한 후 전원을차단하고 주전원 2개의 선을 서로 바꾸어 연결합니다.
(3) 경원 왕복동식 압축기
전원 투입후 벨트카바에 부착된 회전방향을 확인합니다. 역방향으로 운전시 냉각에 큰 문제가 있으므로, 정지 후 전원을 차단하고 주전원 2개의 선을 서로 바꾸어 연결합니다. |
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원격 부하/무부하 운전을 할 수 있나요?
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원격 부하/무부하 운전은 여러대의 압축기를 동시에 부하/무부하 운전하게 하는 경우 효과적입니다. 압력 스위치의 공통 접점을 이용하여 여러대의 압축기가 같은 동작을 할 수 있습니다.
내부 결선등의 작업이 요구되는 사항입니다.
자세한 내용을 원하시면 본사 혹은 대리점으로 문의하시기 바랍니다. |
